Herrenschuhmode von Porsche

Wenn es mit dem Hauptprodukt nicht mehr so gut läuft, muss ein Nebenprodukt her, mit dem man den Absatzrückgang beim Hauptprodukt kompensieren kann. Genau dies praktiziert nun auch der Autobauer Porsche. Nun ja, dessen Hauptzielgruppe, die Reichen und Superreichen, haben zum Teil auch einige Millionen in der Wirtschafts- und Finanzkrise verloren.

Das vermeintliche „Nebenprodukt“ sind Herrenschuhe. Diesen zu konzipieren für den typischen Porschefahrer hat sich die Firma Porsche Design aus Zell am See vorgenommen. Es ist dabei nicht das erste Mal, dass ein derartiges Nebenprodukt entworfen wird. Die neue Modellfamilie erscheint im Frühjahr 2010. Diese wird mit ungeahnten und skurrilen Details überraschen. Nicht dass die Schuhe aussehen wie ein Porsche, aber dennoch scheint zwischen Schuhen und den Fahrzeugen von Porsche eine gewisse Verbindung zu bestehen.

Was Porsche macht ist allerdings in der Autobranche nichts Neues: Auch BMW bot bereits Puma-Schuhe an, und zwar im Design des hauseigenen Formel-1-Rennstalls. Und auch ein weiteres Mitgliede der F1 – Ferrari – hat schon ein, nein eine ganze Schuhkollektion, herausgebracht, 27 Modelle stark. Dass allerdings Porsche zum edlen Schuhwerk greift als Nebenprodukt kommt nicht von ungefähr. Schließlich hält der ehemalige Porsche-Chef Wendelin Wiedeking, selbst ein Freund von exquisitem Schuhwerk, unter anderem Anteile an der Schuhmanufaktur Heinrich Dinckelacker in Bietigheim-Bissingen. Hergestellt wird die Herrenschuhkollektion allerdings durch Müller & Meirer Lederwarenfabrik. Sie wird vier Modelle umfassen mit den verheißungsvollen Namen “Milano”, “Tokyo”, “New York” und “Berlin”. Die Preise sind auch schon bekannt: 289 Euro bis 349 Euro. Alle Modell werden laut Porsche eine einheitliche Fersenansicht haben und ein neuartiges Sohlenkonzept. Dieses ist natürlich speziell für ein sportliches Autofahren ausgelegt, was heißt: Der linke Schuh wird ein anderes Profil haben, als der rechte Schuh. Die rechte Außensohle ist mit Längsrillen versehen, die linke Sohle mit einer Antirutsch-Struktur. – Entsprechend den Bedürfnissen hinsichtlich der Bedienung der Pedale. Wie sich dies auf das normale Gehen auswirken wird, ist abzuwarten.